副厅长在全省公路养护管理工作会议上的讲话
同志们：
全省公路养护管理工作会议，是在全省交通事业进入新的历史发展阶段召开的一次十分重要的会议。会议的主要任务是认真贯彻落实全国公路养护管理工作会议精神，动员和部署全系统树立新理念，明确新目标，推动全省公路养护管理在新的起点上实现新的跨越。
刚才，厅长作了重要讲话，对“十一五”养护管理工作提出了新要求，我们要认真学习，深刻领会，全面贯彻落实到公路养护管理工作中去。下面,我讲三个方面的意见。
一、“十五”工作的简要回顾
“十五”期间，是全省交通事业发展最快的五年，也是公路养护管理工作取得显著成绩的五年。五年间，全省各级交通部门按照省厅的总体部署，超额完成了养护管理各项任务，取得了辉煌的工作成就。主要表现在以下六个方面：
1、公路总规模迅速扩大，路网结构进一步优化。到“十五”末，全省公路总里程达到5.3万公里，比“九五”增加7400多公里。公路密度达到每百平方公里36.3公里，比“九五”提高了5.3个百分点。桥梁总数达到71.3万延米，比“九五”增加18.9万延米。高速公路通车里程由1068公里发展到1773公里。二级以上公路达到1.63万公里，比“九五”增加6000多公里；比重达到30.8%，比“九五”提高8.3个百分点。高级次高级路面达到3.7万公里，比“九五”增加1.3万公里；比重达到70.6%，比“九五”提高17.3 个百分点。实现了省到市用高速公路连接，市到县用二级以上公路连接，所有乡镇和67％的行政村通油路。
2、路网综合功能不断完善，整体服务水平显著提高。共维修加固高速公路桥梁869座,维修改造普通公路桥梁917座。安保工程快速推进，处置安全隐患10185公里。高速公路完成中修1415万平米，路面平整度指数达到了96%，养护质量指数达96.9。完成普通公路中修5322公里，实施路基标准化整修1.2万公里。全省乡级以上公路年均好路率达到75.4%，比“九五”末提高4.9个百分点。实施gbm工程 2152 公里。创建国家级文明样板路660公里，省级文明样板路2607公里。全省公路绿化里程达到16945公里。高起点、高质量地完成了沈大、沈丹、锦朝、锦阜、盘海和丹庄高速公路的绿化美化工程。
3、养护施工管理更加严格，工程质量得到有效控制。以规范建设市场和工程管理行为为重点，深入开展了质量年活动。质量保证体系不断健全，以“四制”管理为核心的养护工程管理机制全面建立，进一步加强了工程全过程跟踪管理，较好地保证了养护工程建设质量，涌现出黑大线、营大线、本桓线等一大批精品工程。
4、行业管理逐渐规范，依法行政得到加强。在养护大中修管理、样板路建设、桥梁养护等方面，出台了一系列的制度办法，初步建立和形成了指导全省公路养护管理的法规体系。路政执法力度进一步加大，控制区管理和路域环境整治取得新进展。超限运输治理始终保持了高压态势，车辆超限比例，由治超前的80%下降到5%左右。
5、科技创新力度不断加大，养护管理的技术水平稳步提高。一大批先进实用的新技术、新材料、新工艺得到推广应用。共实行路面基层厂拌机摊5775公里，应用改性沥青技术1968公里，应用稀浆封层进行公路中修罩面4658公里。引进了大量的拌合、冷再生、摊铺、综合养护、桥梁检测等大型养护设备。信息化建设取得重大进展，建成了以光纤通信为主骨架，集信息发布、气象监测、电视会议、图像传输等业务为一体的高速公路通信监控网络系统；建立了以计算机网络为依托，覆盖全省、功能完备的综合信息系统；建成了连接省、市、县三级的公路系统广域网、辽宁省公路地理信息系统和办公自动化系统。
6、行业文明建设取得了新的成果，树立了良好的社会形象。进一步加强了服务窗口部门的管理，全行业对社会的服务质量明显提高。省高速局被中央文明委授予“全国文明单位”光荣称号，全省公路系统有139个基层单位获得了省、部级荣誉称号，展现出了公路行业良好的社会风貌。
认真总结过去五年的公路养护管理工作，虽然已经取得了较大的成绩，但仍然存在一些不容忽视的矛盾和问题：一是黑色路面历史欠账较大，有1.8万公里县以上公路急需改造大中修，在加快建设的过程中，如何维护好现有路网的技术状况，是摆在我们面前的一个十分严峻的问题。二是全寿命周期成本的理念没有得到全面落实，预防性、周期性养护严重缺乏，公路养护还没有步入良性循环。三是公路整体形象和品位不够高，能够适应区域经济开发和承受重交通、大流量运输的快速通道还不够多，尽快提高重点路线的综合服务功能的任务还比较重。四是养护运行机制改革进入攻坚时期，改革的难度增大,改革的成本增加, 进一步深化改革任重道远。以上这些矛盾和问题，都需要在今后的工作中，逐步进行解决。
二、“十一五”公路养护管理工作的目标任务
当前，公路养护管理工作已经进入了新的阶段。我们必须站在新的历史起点上，认真分析未来养护管理工作面临的新形势和新特点，进一步明确工作任务，努力开创养护管理工作的新局面。
（一）认真分析公路养护管理面临的新形势和新特点。
这些新形势和新特点，可以概括为以下六个变化：
第一个变化：公路养护的工程量迅速增加了。目前，全省公路建设正在呈现出持续加快发展的势头。“十五”初期，全省公路总里程为45547公里，黑色路面里程为24264公里；到去年底，全省公路总里程已突破5万公里，黑色路面里程已突破3万公里；到“十一五”末，全省公路总里程将达到6.5万公里，黑色路面将达到5.2万公里。建设的成果越大，养护管理的任务越重。随着这些公路陆续进入中修、大修周期，再加上大量超期服役老油路、老桥梁等历史欠帐，未来五到十年，全省公路养护工程的总量将越来越大。
第二个变化：公路养护管理的标准更高了。全省公路养护管理在“七五”、“八五”时期主要是“保通”，“九五”、“十五”时期主要是“保畅”，从“十一五”开始主要是体现出“升级”。具体到公路养护工程中，主要是向我们提出了三项更高的要求：一要适应大流量的需要，加快路网改造升级，提高二级以上公路比例，全面提升路网的容纳力。二要适应重交通的需要，全面落实好新的技术政策、新的结构标准和新施工规范，保证好路面结构的耐久性，全面提高路网的承受力。三要适应区域发展、产业开发等经济战略的需要，有重点、分步骤地提高路网的整体功能。这就要求我们在确保主体工程标准、质量的基础上，拿出一定的资金和精力，完善好重点路线的附属配套工程、安全保障工程、绿化美化工程，全面提高路网的形象和品位。
第三个变化：养护管理工作的内容拓宽了。以往，公路养护管理工作主要集中在养护工程建设、日常维修管理、公路红线控制等方面；现在，按照“以人为本、以车为本”的理念，必须以群众的出行需求为导向，更加强调公共服务和公共保障功能。这就要求我们在完成上述建设管理任务的同时，还要更加重视安全、更加重视高效、更加重视便捷。因此，如何更加有效地保证公路运行安全，如何更加及时地做好公共信息服务，如何更加高效地做好路网调度，如何更加快速地完善应急救援体系，如何更加全面地落实好各项便民措施，都将成为我们养护管理工作的重要范畴。
第四个变化：养护管理的组织实施方式转变了。以往，由于黑色路面新建任务繁重和公路养护资金紧张的矛盾比较突出，为了集中有限的资金尽快完善公路整体网络，我们在养护上大多采取了矫正性、被动性、突击性的实施方式，这在当时车流量处于平稳增长的情况下，还能基本保持路网的通行功能，没有造成过大的社会影响。而现在，全省各级公路，特别是高速公路和干线公路，已经呈现出了重型化、快增长的趋势，对公路的完好性和畅通性要求更高了。因此，在“十一五”期间，我们在全力推进新建项目的同时，还必须把更多的精力放到维护现有路网完好上，真正算好全寿命周期成本这笔账，不但要全力实施抢救性大中修，而且要全面实行预防性、周期性和经常性养护，最大限度地发挥好现有路网的使用效率。
第五个变化：养护管理的手段更加规范和先进了。这突出表现在两个方面：一是过去公路管理主要靠行政命令，现在，随着社会法制建设不断推进，公路养护管理的参与者和公路的使用者法律意识越来越高，这要求我们必须综合运用法律、行政、经济等多种手段进行管理，必须在国家法律的总体框架内，建立完善起一整套规章制度体系，确保养护管理各项工作的法制化和规范化。二是为了适应标准提升、管理升级的需要，要求我们不断提高养护管理的科技含量，用先进的养护技术保证工程质量、降低工程造价，用先进的养护设备提高工作效率，用现代信息技术提升管理水平，逐步实现养护机械化和管理现代化。
第六个变化：养护管理工作的社会环境复杂了。新世纪的头二十年，既是经济社会发展的关键时期，也是各种社会矛盾的凸显期。公路养护管理外部涉及领域多、内部包含环节多，管理的复杂性不断增加，管理难度也进一步增大。一方面，公路养护管理的制约性因素增多，这要求我们在加快建设发展的同时，必须始终树立可持续发展的思想，合理利用国土资源，尽量保护好环境资源。另一方面，行业内部的体制性、机制性矛盾依然存在，这要求我们必须进一步维护好改革、发展、稳定的大局，既要加快解决体制性、机制性障碍，又要兼顾好各方利益关系，掌握好政策调整的时机，避免引发社会矛盾。
以上六个方面的新变化，为公路养护管理工作提出了新的要求，我们必须适应这种新变化和新要求，用新的思路和新的理念来指导“十一五”公路养护管理工作。
（二）明确“十一五”公路养护管理的主要任务。
李盛霖部长在全国公路养护管理工作会议上提出了“维护一个安全畅通的公路网络；构建一个以人为本的公路服务体系；建立一个科学高效的公路管理体制；培育一个规范有序的公路养护工程市场；建设一个先进高效的公路管理信息平台；培养一支拼搏奉献的公路管养职工队伍”的总体目标。这个目标，既是“十一五”期间的工作目标，也是一个长远的工作方向。
围绕这个目标，我们确定了“十一五”公路养护管理工作的总体思路，即：以科学发展观为统领，坚持以人为本，服务振兴大局，加快推进科技进步和改革创新，全面提高公共