铁路架子队团结协作典型经验材料
发扬沪宁精神抢抓发展机遇
夺取沪宁城际铁路攻坚战全面胜利
公司沪宁城际铁路架子队团结协作经验交流材料
由集团公司中标的沪宁城际铁路第三标段起迄里程为dk52+800～dk95+692，线路全长40.428公里，合同总价达18.2亿元，是集团公司组建后的第一个大型铁路标。我公司管段里程为dk75+290～dk95+692，全长为20.402公里。主要工程有：特大桥2座，大桥3座，立交桥3座，中桥1座，框架涵洞19座，路基土方109万方，ab填料36.9万方，级配碎石25.5万方；制、架箱梁301孔，预制、铺设无砟轨道板1.98万块。其中京杭大运河特大桥全长6521米，为全线的重点控制工程。
沪宁城际铁路建设一年来，在集团公司、集团公司指挥部和公司的正确领导下，沪宁各队携手并肩，紧密协作，科学组织生产，大力加强现场管理，锻炼了队伍，提高了现场管理水平，取得了项目管理的宝贵经验。同时，在紧张的施工过程中，沪宁各队大力加强“三工建设”和企业文化建设，注重营造团结拼搏、争创一流的和谐氛围，取得了物质文明建设和精神文明建设双丰收，为培育和丰富企业文化做出了积极贡献。
现将公司在沪宁城际建设中团结协作、奋力拼搏的经验汇报如下：
一、发扬凝心聚力、众志成城的团队精神，充分展示员工队伍新形象
沪宁城际铁路工期紧，任务重，集团公司领导对此高度重视，提出了“三高”、“三快”的要求，动员各参战单位迅速行动起来，投入到沪宁城际铁路建设中去。沪宁城际铁路建设也为我公司的发展提供了难得的宝贵机遇，公司承担了一半以上的工程量，体现出了集团公司的关怀和支持。经营成果来之不易！上级关怀倍感温暖！发展企业使命重大！
1、上下一心，全公司实行总动员。进点之初，公司领导明确要求，要集全公司之力打响沪宁城际铁路建设攻坚战，并及时出台宣传提纲，大力宣传上好沪宁城际铁路的重大意义。各单位也积极通过多种形式，统一思想，激发广大员工树立自豪感、荣誉感和使命感，以爱岗敬业、拼搏奉献的高涨工作热情投身重点工程建设，支持重点工程建设，为企业发展献计献策、尽职尽责。公司全体员工奔走相告这一重大喜讯，踊跃报名参战。在公司的统筹安排下，各路精兵强将奔赴沪宁城际铁路项目，积极开展前期各项准备工作。公司大丽、玉蒙、深圳地铁、广东顺德公路、芜湖弋江路等在建工程虽然工程施工进入关键阶段，但仍抽调出主要管理人员加入到沪宁建设大军中来。公司机械工程公司、安装公司也紧急抽调骨干力量上新线，承担起现场砼搅拌站管理、模型加工等艰巨任务。据不完全统计，在十来天时间内，从各地调入沪宁的人数达到200多人。公司加强了对沪宁建设工作的领导，成立了以副总经理严秀成为组长，副总经济师李兴军、公司有关职能部门负责人为组员的督导组，迅速前往现场组织好各队的前期工作。在经济运转较为困难的情况下，公司紧急筹措资金，支持沪宁前期安摊建点工作。沪宁主体工程全面开工以后，公司机关各部门转变工作作风，把指导服务沪宁建设作为工作重点，各单位服从大局，在人员、机械上也随时给予支持。今年3月份，公司芜湖弋江路在结束工程收尾工作后，抽出施工力量增援四队土方施工。特别是去年底到今年4月份近半年时间内，为了沪宁梁场资质认证工作，公司领导杜总、崔书记等多次到现场指导，公司成本部、人力资源部、企业管理部等多个部门与现场工作人员一同加班加点，一直处于高度紧张的工作状态之中。
2、密切联系，单位间实现大协作。沪宁城际铁路是我公司首次组建多个单位实施大兵团协同作战的项目。公司四、五、六、七队和镇江梁场树立“一家人”观念，实施全方位协作。进点后不久，接到上海局7月16日在镇江梁场召开沪宁城际铁路建设观摩推进会的通知，各单位暂时放缓各自安摊建点工作，全力增援梁场建设。由于进点时正值农忙，现场劳力紧缺，工程技术人员们白天顶着烈日测量放线，晚上不顾蚊叮虫咬，到梁场参加劳动。四队书记陶学明带领员工用短短几天的时间帮助镇江梁场完成145亩征地拆迁任务；其他各队由队长带队日夜加班拼抢梁场的便道，大家晒黑了、累瘦了，从不叫苦喊累。数天时间内，他们就完成了场地平整、现场宣传布置和2台120搅拌站的安装，确保了施工推进会圆满召开，受到上海局和集团公司领导好评。
工程开工后，各队进一步加大团结协作力度，只要兄弟单位有需要，其他各队马上就会出工出力，鼎力支援。五队由于地处偏僻，乡村道路不畅，必须利用四队便道解决施工进料难题。为保障五队正常施工，四队提高便道维修标准，对便道范围内的水塘和稻田进行清淤，换填山皮土、水泥土，花了近400多万元，修成了可供70吨料车通行的高质量施工便道。同时，四队还自觉担负起便道的维修工作，一旦五队进料车在便道中陷住，四队都会积极想办法帮助解决。今年春节前，北风呼啸，天寒地冻，为做好迎接铁道部领导到七队九曲河大桥工地检查的准备工作，四、五、六队和镇江梁场调动大量人员、机械前去增援，做好现场整理和宣传布置工作。今年元月份，架梁方向由南京变为上海，五队钱家村大桥15个墩台必须在今年2月18日完成。工期提前，压力陡增。关键时刻，六队雪中送炭，送来了急需的四套墩柱钢模，解了燃眉之急。今年3月底，沪杭铁路建设开工在即，六队跨过大运河，全力增援五队，历时40天完成27个墩柱施工，为五队尽快奔赴沪杭赢得了时间。梁场的砼拌合站一直为四队cfg桩、大桥施工供应砼。四队cfg桩施工任务量大，最高峰一天生产1万多米，砼需多方。为保障砼供应，梁场加强砼拌合站维护保养工作，安排人员24小时值班，从而保证了四队从未因梁场砼供应不足而现场停工。在今年3月份桥涵施工进入攻坚阶段时，五队、镇江梁场利用繁忙的生产间隙，支援运河对岸的六队运河特大桥60号墩砼施工，为该桥早日实施悬灌施工创造了条件。
3、互帮互助，同事间发扬高风格。各架子队领导班子发挥团结互助的表率作用，相互配合，明确职责，形成合力，在员工中具有很高的威望。员工之间加强学习，互帮互助，共创和谐。由于沪宁城际铁路技术标准高，各队技术力量需进一步加强。从技术岗位成长起来的各队队长手把手地教新手们熟悉各项施工技术；架子队总工利用晚上时间加强技术人员现场培训；部门负责人做好分工，开展好技术传帮带工作。通过努力，沪宁各队技术人员在短短几个月时间进步非常快，迅速适应了工作，发挥出了技术核心作用。
各队认真贯彻集团公司指挥部和公司要求，进点伊始，坚持“以人为本”的理念，通过统一规划和统筹安排，各队办公环境整洁，办公设备精良，各项规章制度齐全，全体员工统一服装，挂牌上岗。各队食堂宽敞卫生，每周菜谱常新；集体宿舍均配备了空调、电视，形成公寓化管理。上海局防疫总站和丹阳市卫生局领导在检查七队食堂后称赞道，这个食堂是在当地临时工程中建得最好的。各队在日常工作中注重从细节上关爱员工和劳务人员生活。春节期间，员工加班难以回家，七队就尽可能邀请家属和孩子到工地探亲，做好热情接待和生活安置工作，并为她们报销路费。六队给农民工送慰问信、发红包、送年货，并邀请他们一起参加联欢活动。今年3月份，梁场食堂厨师张则轩的爱人生重病，各队员工纷纷解囊相助，短短几日，就捐款达一万多元。
二、发扬不畏艰难、敢打必胜的拼搏精神，坚决打好沪宁建设攻坚战
沪宁城际铁路建设启动快，标准高，每一项工程几乎都是控制工程。特别是去年9月份，沪宁城际经历了一次重大的技术变更，将原有的有砟轨道变为零沉降量的无砟轨道，使得施工难度增大，工期更加紧迫。为确保工期要求，各队与时间赛跑，想方设法加快施工进度。
1、勇于亮剑，勇争第一。狭路相逢勇者胜。在紧迫的工期压力面前，谁的办法多，谁就能获得成功。在开展临建工程的同时，沪宁各队以打开施工局面为突破口，充分做好征地拆迁、图纸审核、贯通测量、方案制定等技术准备，积极创造正线施工条件。去年7月31日七队九曲河特大桥率先开钻，实现了当月进点、当月开工的目标，并于8月5日成功灌注第一根钻孔桩。梁场注重发挥现场技术优势，在加快制梁进度的同时，做好提、运、架设备的安装工作，于今年元月份成功完成提、运设备的调试工作，为在整个标段内率先架梁创造了条件。技术变更后，路基软基处理中cfg桩成为重难点。四队加大生产组织力度，在施工现场投入钻机、地泵、发电机各19台，每机配备2～3台砼运输车予以保障，现场施工人员总数达400多人，一下子将原来每日米产量提高到最高峰达10400米。六队在运河特大桥钻孔桩施工中，合理选择队伍，充足调配人员机械，平均每天十几根桩，并创下了日产27根桩的高纪录，施工进度一度在标段内遥遥领先，多次受到集团公司沪宁指挥部的表彰。
2、迎难而上，增强抗击打能力。沪宁城际铁路施工对每个员工来说都是一次长时间的严峻考验。因工作需要，自开工以来镇江梁场班子更换频繁，书记、总工换了3次。人在换，但现场不能受影响。梁场领导班子紧紧依靠公司和各队的支持帮助，日夜紧盯现场，顺利完成了场地建设、机械设备安装等预制梁施工前期准备工作。为抓紧ab填料施工，四队队长魏广造带队四处寻找料源，跑遍了附近五十公里内所有的矿山，前后联系了20多家供料商。七队施工管段多次跨越既有线、通航河道、高速公路和市区干道，征地拆迁工作最重。七队书记李连民与当地政府部门加强协调，到沿线拆迁户逐家走访、沟通、做工作、签协议，跑断腿，磨破嘴，最终赢得了当地政府和沿线居民的广泛理解与支持，为现场施工创造了良好的外部条件。四队沿途牵涉到2区4镇10多个行政村的交叉用地，仅鱼塘、水塘就达50多个。书记陶学明仅用19天就完成了红线内全部征地，房屋拆迁也同时进行，使该队的征地拆迁工作走在了全标段的最前列。
3、开展劳动竞赛，调动生产积极性。沪宁城际各队加强现场生产组织，积极开展形式多样的劳动竞赛，加快施工进度。各队党支部积极响应集团公司党委“沪宁城际党旗红”活动，加强党员和员工队伍教育，大力开展“创岗建区”、“红旗项目部”“党员先锋工程”、“工程优质，干部优秀”等创建活动，调动广大党员干部在重点工程建设中争先锋、当模范的积极性。四队结合公司“大干120天”号召精神，开展“大干红五月，确保线下主体全面完工”活动，冲刺线下主体工程。在一个月的时间内，圆满完成线下主体工程剩余施工任务，成为全标段最早全部完成主体工程的单位。五、六队利用生产任务单一的优势，抓好民工队伍承包施工劳动竞赛活动，在运河特大桥和跨高速公路连续梁悬灌施工等项目中与协作队伍签订大干施工责任状，实施重奖重罚，有力地调动了劳务作业人员的生产积极性。
三、发扬崇尚科技、全力攻关的创新精神，致力筑造沪宁城际精品工程
沪宁建设标准高，零沉降路基、大型铁路箱梁制架、轨板预制、大跨度砼悬灌梁施工等都是公司从未涉足过的崭新领域。各队积极响应集团公司“全力创纪录、全面达标准、全员保安全、全线创精品”的行动口号，在全体职工中深入开展了“标准化管理年活动”。
1、发挥优势，确保安全质量。各队成立了以队长为核心的安全质量保证体系，明确各部室、各作业班组的工作职能与工作责任人，并在工程重点部位实行重点控制，各主要工序均有专人负责质量管理与控制。在现场施工中，配齐配强现场安全质量管理人员，严格推行技术交底制、质量责任制和“三检制”，把安全质量管理责任细化到每一道工序、每一个岗位。在靠近既有线进行cfg桩和路堑开挖施工时，各队均设立一机一人进行防护，确保安全生产。对于路基、制架梁、砼悬灌梁施工均出台专项作业指导书，严格做好现场技术控制。各队深入开展“百日安全无事故”、逐级全员签订“安全风险抵押责任书”等活动，层层落实安全责任，做到每个工点、每个环节都有专人控制，奖罚措施到位。
2、科学组织，攻克技术难关。在工程施工的总体规划上，各队以实现全线制架梁目标做为最后工期，倒排本单位的生产计划，合理投入人员和机械进行生产组织。各队严格对照集团公司指挥部及公司下达的月度施工安排，将生产计划细化到每一周、每一天，既量化指标，又有具体措施，更有严格考核。尤其是注重查找各阶段的主要矛盾，并采取强有力的措施予以解决，全力推动施工生产。去年刚进点时便道是主要矛盾，各队根据当地水塘多、基底软的特点，采用两层灰土处理，泥结石作面层，对水塘地段进行清淤换填，快速打通便道，为下步施工创造工作面。cfg桩施工时，砼可泵性及供应问题是主要矛盾。在公司领导的参与下，工程技术人员组织开展技术攻关，迅速拿出科学合理的砼配比，保证了cfg桩顺利施工。沪宁城际历经四次重大技术变更，设计图纸不到位，按设计咨询图施工后正式图又发生变化。为此，各队动态优化施组，及时修改、调整方案，使施工组织设计始终符合现场实际，满足总工期要求。
3、积极探索，提高管理水平。沪宁各队认真按照集团公司《项目管理标准》和公司《项目管理实施细则》的要求，加强学习培训，完善制度体系建设，大力推行标准化管理。各队完善管理体系，加强现场安全质量监管。并严格合同管理，进一步规范了协作队伍选择、物资采购招标和分工序、分专业承包等工作。为加快工程推进，各队根据现场情况，有计划地合理配置资源，充分挖掘生产潜力，全面满足施工要求。并大力推广架子队试点工作，注重把好劳务队伍准入关、劳务人员录用关、劳务合同签订关和管理人员选配关，在软基处理、桥涵施工、制架梁等重点生产任务中大量采用劳务队伍和劳务人员。各队做好劳务人员生产技能和安全质量知识培训，经考试合格后持证上岗，以提高其整体素质。并以“人格上尊重，业务上培养，生活上关心，权益上保障，荣誉上分享”为原则，培养架子队员工的主人翁意识，文明施工意识和安全质量意识，把标准化管理理念灌输到每一个参建人员心中。通过推进这种管理模式，劳务人员的用工行为得到进一步规范，现场管理水平得到提高，有效避免了经营风险，维护了企业的合法权益。
四、发扬忠诚无私、勇于奉献的敬业精神，推动企业实现发展新跨越
许多第一次来沪宁的人都深切地感受到，这里工作节奏太快了；每一个到这里工作一段时间的人都会深切地感受到，这里的干部员工有着敬业爱岗的崇高精神和发展企业的强烈愿望。
1、忠于企业，提高执行能力
打赢攻坚战必须要有攻坚力量。进点之初，公司党委、公司在对各队进行组建时优化人员配置，加强了项目党组织建设，并对青年技术人才大力提拔，放手使用，做好指导。各队党支部按照上级党委要求，深入开展学习实践科学发展观活动，加强政治理论学习，不断提高政治素质。班子成员改进工作作风，提高执行力，团结合作，率先垂范。在各队施工现场，项目班子成员抓关键问题解决，抓重点工作突破，抓各项任务落实，在推动项目管理工作中较好地发挥出了战斗堡垒作用，受到了广大员工的广泛支持。广大党员干部时刻铭记使命，坚决执行公司党委和公司的各项决定，忍辱负重，不计名利，在一线建设中真正发挥出了先锋模范作用。
2、勇于奉献，立足岗位成长成才
打好城际铁路建设攻坚战，成为广大年轻技术人员们的美好心愿。沪宁城际铁路每个队都有20多名工程技术人员，占总人数近一半，而且他们中间有不少是近年才走上工作岗位的。各队大力做好人才培养工作，给年轻的技术人员、管理人员们压担子，帮助他们练好基本功，为公司储备人才。由于工期紧，任务量大，广大工程技术人员承受着巨大的工作压力，白天在工地，晚上回来搞资料，但没有人叫苦叫屈。为防止技术工作与现场管理发生冲突，减少施工管理环节，一些技术人员既负责技术工作，又担任施工队长在现场带班，做好全程控制。特别是在钻孔桩、cfg桩等工程施工时，因每天要完成量多，现场控制和报检工作量很大，技术人员必须24小时跟班作业，有时一个人要坚持搞一天一夜。由于工作经历短暂，许多工程技术人员没有接触过铁路客运专线施工技术，大家边干边学，努力适应现场技术工作要求。通过一年来的艰苦磨练，他们都能够胜任目前的工作而独当一面。
3、精打细算，创造更高效益
沪宁城际铁路工程技术变更量巨大，有诸多设计上的缺陷，加之工期紧，任务重，既增大了施工的难度，也给成本控制管理带来不利影响。在公司项目策划的基础上，各队完善成本管理制度，从征地拆迁、驻地及大临建设、物资设备采购与使用、现场过程控制等各个方面精打细算，用好每一笔建设资金。在ab填料施工中，七队按压实方收方，每方才50多元，在各单位中最低；四队在料源紧缺的情况下，利用高质量施工便道的优势，始终坚持低价，购入了60万吨料，每吨比别人低2元多。梁场为避免二、三项料浪费，将其用量并入承包合同，有效节约了施工成本。六队在运河特大桥门式墩施工中，将墩身面板上用的竹胶板再次利用到盖梁模板上，提高了材料使用效率。各队在成本管理中密切联系，互通有无，做到统一招标、统一单价、统一合同文本，形成了资源共享，有效防止了不必要的内部竞争。同时，各队成立以队长为组长的变更索赔领导小组，结合项目实际认真钻研合同条款，开展现场调查，分项目测算成本，找准变更索赔和二次经营工作方向。在施工过程中，各队紧紧抓住设计变更频繁这一有利条件，正确处理好与业主、设计、监理单位的关系，注重资料收集和签证，增大项目收入，避免了效益流失。
沪宁城际铁路建设是公司发展进程中的一次重大机遇，激发了广大参战员工为企业做贡献的饱满热情，涌现出了一大批先进人物和先进集体。凝心聚力、众志成城的团队精神，不畏艰难、敢打必胜的拼搏精神，崇尚科技、全力攻关的创新精神，忠诚无私、勇于奉献的敬业精神，形成了我公司的沪宁精神，成为持续推动公司实现发展新跨越的宝贵财富。
凝心聚力、众志成城的团队精神，就是树立大局观念，统一思想，明确目标，团结协作，荣辱与共，充分挖掘队伍管理潜能，集中全力办大事。
不畏艰难、敢打必胜的拼搏精神，就是树立竞争观念，在艰难险阻面前，作风顽强，行动迅速，讲求效率，勇打头阵，永不满足，勇争第一。
崇尚科技、全力攻关的创新精神，就是树立科学观念，精心组织，超前谋划，合理安排，求真务实，精益求精，确保安全，力创精品。
忠诚无私、勇于奉献的敬业精神，就是树立责任观念，以发展企业为己任，知恩感恩报恩，带着感情做工作，率先垂范，无私奉献，全力以赴。
沪宁精神的形成，源于集团公司、集团公司沪宁指挥部的关怀和帮助。一年来，集团公司领导和集团公司各部门高度关注沪宁城际铁路建设，多次到我公司施工现场检查指导，极大地鼓舞了一线党员干部和全体员工的士气。一年来，集团公司沪宁指挥部紧靠一线，亲力亲为，注重解决现场重点问题，对推进现场加强各项管理起到了重要作用。
沪宁精神的形成，源自于公司党委、公司的正确领导。一年来，公司党委、公司统筹兼顾，做好前期策划，加强过程控制；公司各部门改进工作作风，做好指导服务工作，为现场各项工作的顺利开展奠定了坚实的基础。
沪宁精神的形成，源自于党员干部的高度政治责任感。一年来，沪宁各单位广大党员干部带头实践科学发展观，牢固树立发展企业的使命感、荣誉感，率先垂范，无私奉献，在急难险重任务面前真正发挥出了模范带头作用。
沪宁精神的形成，源自于全体参战员工的团结拼搏。一年来，广大参战员工在火热的沪宁建设中集中迸发了对企业的挚爱之情，大家团结协作，不畏强手，勇争第一，展示了公司员工队伍的良好精神风貌。
沪宁精神的形成，源自于公司优良传统和优秀文化的延续和升华。一年来，公司全体员工、家属、离退休同志热心沪宁建设，关注企业发展，维护企业稳定，为公司开展各项管理工作营造出了良好的内部环境，有力地提升了公司上下实现发展新跨越的信心。
以“凝心聚力、众志成城，不畏艰难、敢打必胜，崇尚科技、全力攻关，忠诚无私、勇于奉献”为主要内容的沪宁精神，必将鼓舞公司沪宁城际铁路全体参战将士开拓创新，顽强拼搏，夺取沪宁城际铁路建设攻坚战全面胜利；必将鼓舞公司广大党员干部和全体员工更加紧密地团结起来，众志成城，攻坚克难，为持续推动公司实现改革发展新跨越做出更大贡献！
