公路超限检测站“文明执法,热情服务”事迹材料
文明执法抓治超团结拼搏创佳绩
几年来，马桥超限检测站以“文明执法,热情服务”为宗旨，紧紧围绕市处提出的“科学检测、卸载放行”的工作要求，积极探索在大交通流量状态下维护路产路权、保障公路畅通的工作方法。在市处和县段的正确领导下，经过全站人员的共同努力，克服困难，积极履行职责，较好地完成了各项工作任务，通过抓管理、带队伍、强素质、树形象，依法行政，文明执法，有效地保护了路产路权。多次被市处、县交通局、县段授予“先进超限检测站”、“先进集体”等荣誉称号。
一、以人为本强素质
为切实提高全站人员的整体素质，营造文明执法的良好氛围，该站引导治超人员向交通系统的先进典型学习，注重学好身边的典型，从而达到了思想上的真学，行动上的真用。为提高业务水平，积极参加了市处路政执法人员培训班，认真学习了《湖北省公路路政管理条例》、《公路法》、《行政许可法》、《行政处罚法》等有关规定。为切实提高路政执法人员的整体素质，我们结合超限工作的实际情况，制定了合理的学习计划。充分利用每周五晚例会组织集体学习，做到了定时间、定人员、定内容。为强化学习效果，结合工作中遇到的实际问题组织大家进行讨论，以此引导全面地、准确地把握治超工作的法律法规政策，进而指导具体实践工作。通过对理论业务知识和法律法规的系统学习，从而为做好治超工作打牢了坚实的基础，激发了全站职工忠于职守、爱岗敬业的精神，产生了较强的凝聚力和向心力，使执法能力和综合素质得到了全面提高。在政治学习中，重视政治思想教育，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为学习重点，深入领会掌握其思想理论精髓，全面认识理解“科学发展观”，加强职业道德教育，树立正确的人生观、价值观、职业道德观。并做到理论联系实际，所学为所用。在上岗前，我们就业务技能和作风纪律进行了严格的培训，并现场操作考核评分。同时制定精细的管理制度，用制度管人，靠制度管理。所有人员实行“军事化”管理，列队、报数上下班，严格执行执法人员“五不准”和“四条禁令”，凡违反者，一律严肃处理。通过狠抓学习，有效地促进了队伍整体执法能力和执法水平的全面提高。
二、营造良好的宣传氛围
我县的超限情况区别于其他县市，超限的车辆都是矿车，这些矿、车、人大都是本县本土，比起其他县来说治超任务更艰巨，更复杂，对此，我们加强对“治超”工作的宣传力度，多形式、多渠道，广泛、深入地宣传治理超限超载运输的重要性和紧迫性。一是因地制宜搞宣传，营造良好的治超氛围。我们把宣传工作始终贯穿于检测工作的全过程，几年来散发“治超”专刊累计3520多本、“治超”宣传材料16850多份，保证过往司机人手一份。我们深知我县是磷矿资源重产地，从治超开始我们就强调源头管理加强对矿山企业、经营矿点的装载监管。我们联合县矿管办分成两个宣传专班，深入矿产企业对经营业主进行宣传，把资料发到每位业主和驾驶员手中，让每位业主及驾驶人员了解治超的形势、标准、方法和措施，争取他们的理解和支持。严格要求矿山企业装载要符合标准，对超标准装货的矿产经营单位由公安部门停发炸材；矿管办对其停发票据。达到标本兼治源头把关的目的，堵住超限根源。二是争取主动、积极汇报。治超工作涉及方方面面的问题和困难，单靠公路一家是很难实施的，它需要政府牵头支持，各职能部门配合，形成合力，才能取得实效。对此，我们积极向县委、县政府书面报告情况，及时汇报治超动态，对出现的问题及时与县委、县政府及相关职能部门进行沟通，争取他们的支持，并将因超限而受损严重的白红路、后高路拍摄成专题片，向县委做专题汇报。同时还向县委、县政府及相关职能部门印发了治超资料，多次邀请县委领导、公安部门负责人到宜昌学习治超经验。通过坚持不懈的努力得到了县委县政府高度重视，全县先后召开了数次大规模的治超专题会议，形成了政府牵头，路警联合执法的工作格局。三是公开“治超”政策规定，依法治超不偏离。从“治超”工作一开始，我们将治理超限超载工作的法律法规、省政府的批文、省物价局财政厅批准的赔（补）偿费收费标准、“十不准”及中央领导同志的批示精神等制做成大型宣传牌树立在检测站，向社会公开，接受监督。四是耐心解释不厌烦，争取理解和支持。在检测车辆的各个环节中，对每辆车的所有司乘人员都要反复认真地讲解相关的法律法规和政策精神，从对公路的损害到对社会公众利益的危害，多角度地讲解“治超”工作的重要性。通过这一系列的宣传活动，为“治超”工作营造了良好的执法环境和社会舆论氛围，推进了“治超”工作的顺利开展。
三、有情操作、依法严管
我县治超情况与别的县市不一样，90%均属本地车、本地人，社会关系复杂，有的司机自恃本地车无人敢管。就强行冲岗，故意造成堵车等来扰乱治超秩序。针对这一情况，我们一方面向当地治安、交警部门反映争取支持，一方面我们还是严格按照国家七部委的治超标准执行，坚持“科学检测，卸载放行”的原则，坚持“不卸载、不放行”的方针，从没出现以罚代管的现象。一些违法司机不服管理就侮辱、殴打、围攻执法人员，甚至开车撞残执法人员。为了维护国家法律、法规的尊严，保护公路设施不受损失，执法人员并没有退缩，而是不计报酬、不顾个人安危坚守在治超一线。同时，在治超过程中我们还注重人性化操作，对超的少的卸载后放行，对严重超限的实行劝返等措施。并在检测站无偿为司机提供茶水桶、灭火器、修理工具等服务设施，通过人性化的服务来感化企图超限违法运输的司机。以此赢的广大司机的理解与支持，现日均超限车辆不过10台，在检测站故意造成赌车、重复过磅、绕弯提速过磅等现象基本没有了。除此之外，我们还贯彻市处关于治理55吨超限车辆的文件精神，加强对55吨超限车辆的治理工作，在峰儿垭设立临时超限检测点，执法人员24小时值班，加大对重大超限车辆行驶隧道、桥梁的治理力度，并采取定点与巡查相结合的办法加大对55吨车辆的治理工作。并制作了多个展牌在隧道、桥梁等重要路段进行宣传，使司机更好的了解、学习法律、法规，也有利于超限、超载工作更好的开展。通过坚持不懈的努力，超限现象得到了明显的好转，超限率从原来的100%下降到6%，超限的吨位也明显下降30%。超限治理工作也一改以往被动的局面，得到县委，县政府的高度重视，同时也对我们超限治理给于高度评价。
四、严抓细管创佳绩
注重精细化管理是搞好治超工作的重要环节。我们结合近几年治理超限工作的实际，全面修订、补充、完善了各项规章制度，从管理职责、岗位责任、政治业务学习、例会制度、廉政建设制度、财务票据管理制度、工作人员职业道德、安全工作管理、人员着装规定、交接班制度、劳动纪律等方面进行全面规范管理。同时，狠抓各项制度的落实，完善班长负责制，将各项工作分解落实到具体岗位、落实到各班、落实到个人，分工有序、各负其责。在具体工作中，我们实行目标管理，制定了力争使超限超载车辆上路行驶率控制在6%以内，超限车辆查处率达98%以上，确保公路安全畅通，公路路产得到有效保护的目标。在执法过程中，该站坚持严格依据国家法律、法规，做到严格依法行政、文明执法、秉公办案，使治理超限工作规范化、制度化、法制化。有效遏制了超限运输蔓延的势头。
在做好日常工作当中，我们还加强了内业法律文书、档案的管理与制作。一方面，严格按照市支队的要求，在法律文书的统一制作方法、统一制作格式、统一装订方面从严管理，切实做到规范化、标准化。另一方面，严格依照执法程序，在制作路政法律文书时要求特别注意时效性和合法性。在办理超限案件时，坚持依法办案，按照程序执法、严格文明执法，杜绝乱收费乱罚款行为，全年无行政诉讼案件发生并实行工效挂钩，按月检查、考核，奖惩兑现，做到了责任落实，管理分明，心中有数，充分调动职工的工作积极性和主动性。
五、敬业爱岗讲奉献
敬业爱岗是做好治超工作的关键。从治超工作开始至今，全体执法人员以“五个十佳”为榜样,发扬“不怕苦、不怕累”的精神，在日常的治超工作中由于人少车多，执法人员夜以继日的奔波在治超第一线，有时为几百公斤、几十公斤说的口干舌躁，经常性几天几夜不能合眼，更没有节假日。超限站正当风口，一刮大风，灰土、矿碴吹得他们睁不开眼，24小时下来，吃灰都吃饱了。但是执法人员认真执行“不收费、不罚款、不卸载不放行、重教育”的原则，治超工作取得明显成效，超限超载车辆数量有了明显下降，他们发扬乐于吃苦、敢打硬拼的精神，加班加点，24小时坚守在公路一线上，整夜蹲点守候，查处超载车辆。有时遇到一些不理解的司机还要挨骂受气。队员们都以大局为重，做到了打不还手，骂不还口，时刻保持执法人员良好的素质和形象。工作紧张繁重的时候，家里的事情顾不上，他们没向大队提出过要求。李连国是一位老同志，他和年轻人一样不辞辛苦，认真负责，处处起到模范带头作用。站长季鹏同志对工作高度负责，把深入细致的思想政治工作做到每一位路政人员的心坎上。在县段的大力支持关心下，他积极创造检测站的工作条件，想方设法改善伙食，丰富职工娱乐生活，使队员们拧成了一股劲，产生了向心力，出色地完成了治超工作任务。路政员董娟的小孩子经常性发高烧，她又患了重感冒，发烧39度。但她作为一名内务人员，每天要清点好票款，还要为全站职工购买伙食，一个萝卜一个坑，为不影响大局，她没有请假，而是利用休息时间去小诊所打完针，把孩子交给父母照顾后，毅然出现在超限站。特别是夏季，高温天气多，在中午高温时段，室外地表温度高达40多度，他们没有退缩，顶着烈日，冒着高温，衣服干的变湿，湿了又干。有不少同志病倒了，但是却没有一个人请病假，出勤率100%，坚守在治超一线，大家的心中都有一个心愿就是治理超限车辆，保护路产路权，守护着保康经济命脉。吃点苦、受点累也值得。正是他们辛勤的工作，才取得相当突出的成绩，也使社会各界通过这一窗口了解治超工作，得到社会的好评。
治超工作任重道远，超限站全体执法人员将以更加饱满的热情，良好的精神，全新